6月19日，央視新聞頻道《新聞直播間》聚焦提高運行效率，南寧中越班列跑出加速度。畫面中，徐工正面吊服務邊境口岸集裝箱搬運，助力國際班列加速通關。

海關總署為進一步暢通向西開放的國際物流大通道，促進班列高質量發展，推出“鐵路快通”模式。該模式下國際陸海新通道國際班列運行按下“加速鍵”，同時也對如何大幅提高集裝箱搬運效率提出不小挑戰。

走進中老鐵路兩國交匯點的某鐵路中心場站，徐工XCS4531K正面吊給出滿分答卷，精準抓住滿載貨物的集裝箱，裝車、卸車，穿梭自如。在“鐵路快通”模式加持下，貨物通關時間大幅縮短，鐵路班列運行效率提升4倍多，開行量突破1000個標箱。該鐵路中心場站的正面吊機手表示：

“

徐工正面吊一個小時能裝卸40個集裝箱，平均70秒完成一整套動作，現場再大的貨物裝載量都能應對自如。

”

“效率高”“操控舒適”“安全可靠”給操機手極大的安全感。憑借優異的性能表現，徐工正面吊推動貨物轉運提速增效，為“鐵路快通”添翼賦能，為國際貨物流通和經濟貿易運輸發展注入新動能。?

徐工正面吊參與建設內蒙古智慧陸港項目

徐工正面吊參與建設淮海國際陸港

截至目前，徐工正面吊已實現亞太、東南亞、非洲、歐美及全國31個省、市、直轄市等市場的全覆蓋，多元創新構建物流產業新格局，在“一帶一路”建設版圖上彰顯中國裝備制造業的硬核實力。