歷時5年國際合作研發、采用當前國際最先進的設計理念、具有國際品質的MYF系列電控變速箱研發成功,并實現批量配套,鑄就了行業電控變速箱發展的里程碑。
與國內知名院校聯合開發YJSW330D節能型大能容液力變矩器,率先實現了變矩器在技術、可靠性和成本控制上的突破。
在行業率先實現了從發動機到驅動橋整個裝載機傳動系節能型產品匹配研發和全系列切換,實現油耗降低10%以上,掀起了裝載機行業綠色節能風暴。
通過整合國際先進技術自主創新、具備國際品質的WA系列濕式驅動橋研發成功并批量投產,全面替代進口,成為國內行業高端驅動橋產品自主發展的新標桿。
WA濕式制動驅動橋被列為“江蘇省科技支撐計劃項目”,得到了省市研發投入上的大力支持。
合作開發的MYF電控變速箱被列為“江蘇省科技技術引進與合作研發項目”。
全新改進升級的新型2BS315A行星變速箱批量投產,實現了傳動系齒輪優化、封密技術提升、離合器結構優化等幾大改進,產品可靠性和質量得到顯著提升。
啟動了與德國專業技術公司的研發合作,全面開展國際水平電控變速箱的研制。
新型5噸裝載機用干式驅動橋研制成功并批量投產。
徐州第二工程機械廠從日本川崎重工侏式會社引進了國際先進水平的KLD85Z裝載機,其中含有系統的雙導輪四元件變矩器、動力換擋變速箱及驅動橋等傳動核心零部件的設計、制造技術,開啟了引進消化吸收國外先進箱橋傳動部件技術的先河。
徐州第二工程機械廠(徐州裝載機廠前身)開始了ZL40/50行星變速箱的專業化制造。