歷時5年國際合作研發、采用當前國際最先進的設計理念、具有國際品質的MYF系列電控變速箱研發成功，并實現批量配套，鑄就了行業電控變速箱發展的里程碑。

與國內知名院校聯合開發YJSW330D節能型大能容液力變矩器，率先實現了變矩器在技術、可靠性和成本控制上的突破。

在行業率先實現了從發動機到驅動橋整個裝載機傳動系節能型產品匹配研發和全系列切換，實現油耗降低10%以上，掀起了裝載機行業綠色節能風暴。

通過整合國際先進技術自主創新、具備國際品質的WA系列濕式驅動橋研發成功并批量投產，全面替代進口，成為國內行業高端驅動橋產品自主發展的新標桿。

WA濕式制動驅動橋被列為“江蘇省科技支撐計劃項目”,得到了省市研發投入上的大力支持。

合作開發的MYF電控變速箱被列為“江蘇省科技技術引進與合作研發項目”。

全新改進升級的新型2BS315A行星變速箱批量投產，實現了傳動系齒輪優化、封密技術提升、離合器結構優化等幾大改進，產品可靠性和質量得到顯著提升。

啟動了與德國專業技術公司的研發合作，全面開展國際水平電控變速箱的研制。

新型5噸裝載機用干式驅動橋研制成功并批量投產。

徐州第二工程機械廠從日本川崎重工侏式會社引進了國際先進水平的KLD85Z裝載機，其中含有系統的雙導輪四元件變矩器、動力換擋變速箱及驅動橋等傳動核心零部件的設計、制造技術，開啟了引進消化吸收國外先進箱橋傳動部件技術的先河。

徐州第二工程機械廠(徐州裝載機廠前身)開始了ZL40/50行星變速箱的專業化制造。

加快全自動變速箱技術和市場拓展，全力推進減速機系列研發和產業化，推進礦山機械分動箱、軍民融合產品專有傳動系等全新門類產品研發和拓展，打造核心制造能力。

以質量和效益提升為中心，抓實落實關鍵細節，全力突破新品研發、成本控制、質量提升、技術改造四項重點工作，邁上高質量發展道路。

全方位夯實發展根基，力促產業升級，變革創新推動傳動產業高質高效發展。

力推精益管理、成本優化、質量扎根，市場爆發增長，經營規模增幅66%。

調結構、促發展，技術質量雙提升，經營向好。

在工程機械行業近五年連續下滑的持續低谷中，徐工傳動戮力前行。

徐州徐工傳動科技有限公司成立。為建立統一的傳動零部件發展平臺，做大做強傳動產業，徐工機械出資兩億元設立徐州徐工傳動科技有限公司(簡稱“徐工傳動”)，并于2014年10月1日正式掛牌運營，開啟了徐工傳動產業專業化發展的新紀元。徐工傳動將作為傳動零部件產業發展戰略的制定和實施主體，與徐工主機產品協同，實現產業快速發展。

“徐工關鍵核心零部件——新一代電控變速箱及濕式驅動橋國際合作研發及產業化”被列為江蘇省科技成果轉化項目，獲得A股募集資金5.1億元，用于一期技術改造，建成了國內行業技術水平最高的專業化傳動件生產基地。擁有立臥復合加工中心、柔性加工單元、自動噴涂機器人等最新國際尖端設備，具備年產10萬件各類傳動零部件的制造能力。